受新能源汽車衝擊下，內地以BBA（即平治、寶馬和奧迪）為首的傳統豪車價格體系正在加速崩盤，其中寶馬i3跌至19萬元（人民幣，下同），奧迪A4L也跌破20萬元大關。
據內媒報道，原本指導價達35.39萬元的寶馬i3，在廣東等地經銷商給予超過17萬元的優惠幅度後，車價已跌至17.95萬元，計及保險和上牌費用後，大約19萬元已可以落地，可謂跌至「腰斬」程度。
除了寶馬i3外，寶馬旗下其他電動車也推出大幅度優惠，其中寶馬iX3優惠幅度逾16萬元，令這款原價超過40萬元的豪華中型電動SUV車價降至24萬元，甚至比蔚來ES6的售價還便宜近10萬元。寶馬中國有關人士解釋稱，目前整個產業都很艱難，車企和經銷商需要同舟共濟。
另一方面，「奧迪A4L裸車價進入1字頭時代，入門版僅需19萬多」的消息亦在內地瘋傳，意味原本指導價達32.18萬至40.08萬元的奧迪A4L，車價至少大削逾12萬元，幾乎打了個六二折。
有分析師指出，降價換銷量是奧迪一貫套路，奧迪A4L在近兩年的5至6月份都因為加大優惠力度，迎來一波明顯的銷量爆發；而降價的另一個原因，是目前在售的第5代奧迪A4L已經接近產品末期，全新一代或將於今年底正式發布。
不過，報道又提到，傳統豪華品牌大幅降價背後是深深的銷售憂慮，一方面是燃油車利潤空間不斷縮水，一方面則是電車銷售無法提升。其中寶馬今年第一季在中國交車量為18.77萬輛，按年下滑3.8%，同期寶馬在歐洲及北美均取得了銷售成長。奧迪方面，去年在中國市場總銷量約72.9萬輛，明顯落後於寶馬及賓士，而奧迪官方今年1月更宣佈更換中國區總裁。
