中國電動車發展短短幾年已成爲世界領先的汽車出口國，對全球車企構成頗大壓力。日本索尼本田合資公司（Sony Honda Mobility）CEO水野泰秀坦言，日本車企對中國電動車的快速發展感到「非常害怕」（very scared），若日本車企不能加速創新，很可能成爲「追隨者」。
據《金融時報》報道，水野泰秀認為，日本公司需要調整保守的企業文化，在製造業方面取得突破，以便跟上中國競爭對手的步伐。
他直言：「中國競爭對手非常強大，我非常害怕他們的執行速度，而日本汽車製造商在推出汽車之前有點緊張或敏感，需要改變這種行為，否則中國將成為第一，而我們將永遠是追隨者」。
水野泰秀指，中國競爭對手的行動比他預期的還要快，估計在中國政府大量補貼以及聘請日本、歐洲和美國工程師的情況下，中國電動車從概念到生產的研發時間已縮短至18個月，較日本汽車研發時間的一半更短。
水野泰秀認為，即使美國將中國電動車關稅提高至100%，令消費者的選擇受到限制，但日企也不應沾沾自喜，反而更應該推出一款可以直接與中國競爭的車款。
另外，雖然最近全球電動車的增長放緩，但水野泰秀預期，到2035年電動車銷量將主導美國、中國和歐洲汽車市場。
對於分析師質疑本田與索尼的合作效益，水野泰秀解釋，合資企業對本田來說具有價值，因為可從索尼工程師獲得軟體開發的專業知識，軟體可能是汽車開發過程中的新亮點；該合資公司計劃在2026年開始向北美交付電動車。
