經歷9年造車長跑、曾公開融資達170億元（人民幣，下同）的奇點汽車，遭10位債權人申請破產清算，而且從未量產交付出一輛車。事實上，奇點早前已被爆造不出車、靠賣軟件維生，後來又曾傳出大規模欠薪及資不抵債，以及遭法院強制執行等。
10位債權人申請破產清算
據澎湃新聞報道，中國全國企業破產重整案件信息網顯示，安徽奇點智慧新能源汽車新增了一則「破產審查」資訊。安徽銅陵中級法院亦根據10位債權人申請，裁定受理安徽奇點智能新能源汽車破產清算一案，並已在近期指派某會計師事務所擔任奇點公司的管理人，執行破產清算程序。
據了解，目前奇點實際上已破產倒閉，債主們為挽回損失，向法院申請執行破產清算程序。然而，奇點汽車官網仍正常運作，主頁甚至還有招募加盟商的電話，惟電話已經無法接通，而昔日的奇點汽車展廳亦變成了星巴克（Starbucks）。
與「蔚小理」站同一起跑線
翻查資料，被稱之為明星車企的奇點汽車於2014年註冊成立，同年誕生的還有蔚來（9866）、小鵬（9868）及理想（2015），可說是與內地造車新勢力三巨頭站在同一起跑線上。
由於奇點創辦人沈海寅曾任職奇虎360公司副總裁，因此創立時也獲政商睇好下注，安徽銅陵、湖南株洲、江蘇蘇州等地方政府都有投資，並且是奇虎360創辦人周鴻禕投資的第一間造車新勢力。據報奇點曾規劃了3個生產基地，城市展廳也一度熱熱鬧鬧，甚至跨界做商用車、兩輪電單車等，但其實9年來從來沒有量產交付過一輛車。
公開資料又顯示，奇點在9年內多輪融資共170億元，但最後均付諸流水。早在去年，奇點員工追薪消息已曝光，管理層則表示正在對外融資，只要拿到錢就立刻補發拖欠款項。
報道又指，奇點不是第一間瀕危的造車新勢力，也不會是最後一間。截至去年底，註冊在案的中國汽車品牌有391家，而年銷逾1萬輛的只有37間，行業普遍認為，最終存活的品牌會壓縮至20至30間。
