香港網約車服務一直未正式合法化，更與的士業界不時傳出爭拗，近日更有的士司機自行「放蛇」，舉報網約「白牌車」司機。眼見包括內地等多個國家及地區都已相繼將網約車合法化及納入規管，港府近日都變得積極，立法會交通事務委員會明日（12日）開會，討論規管網約車平台。
Uber作為香港網約車最大的平台，今日（11日）向委員會提交意見書，當中指進軍香港十年來，最少提供10萬個彈性工作機會，並創造數以百計高技能職位，每月帶來最少3億港元經濟價值。意見書表示，網約平台可吸引年輕人入行，旗下網約車司機在去年的年齡中位數是42歲，Uber Taxi司機為53歲，較傳統的士的60歲或以上年輕，Uber又引述調查指當中逾15%司機稱若無法駕駛Uber，將要申請政府福利補助。
規管的焦點之一是應否為司機牌照設上限，Uber認為，應大幅放寬「出租汽車許可證」規定，配額應由現時的1500個改為「無限制」，因為規管網約車平台與靈活發放司機牌照密不可分，無法確保網約車司機的彈性供應，會大幅減少網約共乘服務可以為香港帶來的好處。此外，Uber指，規管時可建立與平台營運商、司機、車輛、營運管理、保險及其他相關方面的最低標準。由於的士意外發生率高，所以保費一向很高，甚至有出現不能投保的情況，這是的士司機不時要求政府協助一環。
