東方航空 （670）MU5735班機失事，一架搭載132人的波音737客機昨日（21日）下午在中國廣西梧州墜毀。機上123名乘客和9名機組人員，至今下落不明，現場的搜救工作持續。東方航空周一尾市股價急跌6%，收報2.75元。至下午1時40分，東航跌4.7%報2.62元。波音（BA）周一跌4%，收報185.9美元。
內地傳媒引述事發地點附近廣西梧州北辰礦業公司的CCTV片段，片中有一架疑為飛機的物體，不到5秒內垂直墜落在一座小山，或是失事東航航班出事前影片，該公司確認影片內容屬實。
事發地點附近的礦業公司CCTV顯示，有一架疑為飛機的物體，急速垂直墜落。
根據飛行追蹤平台「Flightradar24」的數據，MU5735航班於下午1時11分從雲南省會昆明起飛。在距離目的地廣州一半距離時，這架飛機正在約8869米的高度巡航。然後，大約下午2時20分，這架飛機「突然開始快速下降」。該平台的數據顯示，飛機快速下降了6000米，幾乎是垂直下降，並且似乎在大約2400米的高度短暫恢復上升後繼續下降。
東方航空發佈公告，確認該飛機失事。公司高度重視，並立即啟動應急機制，派出工作人員到現場，並已開通家屬應急援助專線，又對今次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛的哀悼。東方航空目前已停飛波音同系列737-800，但事故具體原因有待尋回飛機黑盒後才能確認。
今次飛機失事，打破了中國民航十多年無空難的紀錄。資料顯示，中國上一次空難發生在2010年，當時河南航空一架巴西航空工業公司製造的飛機在中國東北一條有霧的跑道上降落時墜毀並起火，機上96人，其中44人遇難。
近年波音737系列飛機屢傳事故，安全問題為人詬病。美國國會曾在報告批評，波音公司急於生產飛機，卻忽視內部安全問題，是造成737 MAX 8客機墜毀原因之一。該公司的737 Max客機於2019年3月至2020年12月期間在全球被下令停飛。東方航空表示，墜毀的波音737不是Max機型。失事的東航MU5735航班，機齡6.8年，屬於較新的客機。
以下是波音近年部分重大飛行事故：
2016年3月19日
杜拜航空FZ981航班波音737-800客機，在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發生空難。機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。
2018年10月29日
印尼獅子航空610號班機空難。波音737 MAX 8在起飛後13分鐘墜毀，機上189人全部遇難。
2019年3月10日
衣索比亞航空302號班機空難。波音737 MAX 8在起飛6分鐘後墜毀，機上157人全部遇難。
2020年1月8日
一架烏克蘭客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上載有170名乘客，所有人員全部遇難。
2022年3月21日
東航一架波音737客機在執行昆明飛往廣州航班任務時，於梧州上空失聯並墜毀。機上人員共132人，至今下落不明。
