盜墓電影睇得多，但現時已不太流行，相反外媒指內地人找到另一個「墳場」含金量更高。由於內地早年推出一系列補貼措施助市民更換電動車，但在去年底到期後取消補貼，衍生出多個城市堆積成千上百輛被集中棄置的「電動車墳場」；雖然不少人認為這是內地電動車政策失敗，不過該地如今卻成為新一代的「淘金聖地」。
彭博報道，過去中國盜墓者追求的是金銀財寶玉佩首飾，如今去「電動車墳場」卻是尋找鋰電池裡面的貴金屬，例如鎳、鈷、鋰、銅等，因為只要將這些材料提取出來，就能高價轉售予電池廠，且由於「墳場」埋積大量報廢的電動車，這些材料幾乎不需要花費任何成本。
報道引述一名自稱是「撿破爛的」的電池回收業人士小李（化名）指，政府就算知道回收電池的重要性，但如同其他資源回收像生意一樣，在內地電池回收並沒有明確的法規制度，也沒有常規容易接觸的管道，因此許多大型廠商亦難以順利取得報廢的電動車，令拾荒者有機可乘。
據報這些回收業者會利用抖音、小紅書等平台發佈廣告，並透過親友介紹尋找潛在的賣家，「協助」他們回收老舊或報廢的電動車，再將收回來的電池組轉售給其他回收者、電池分解廠或是官方的回收單位。亦即是說，如果能夠從「電動車墳場」內將把整輛車（或是只有電池組）運出來轉售，等可以「零成本」賺錢，因此吸引大批拾荒者搶著撿。小李透露，許多車主都不知道報廢電動車可以獲得一筆錢，甚至在轉手之間，就能賺進兩次、甚至三次的獲利。
事實上，早就有報道指，內地至少六座城市出現了無數「電動車墳場」，包括重慶、杭州、廣州和嘉興等，這些電動車大多停放在人煙罕至的停車場周邊或者河岸上，有的甚至已被荒煙漫草所掩蓋。「墳場」形成的原因要追溯至內地近年興起的新能源出行，熱潮下大量資金進場，同時催生大量新創車廠湧入市場，但由於需求不足以及品質不佳等因素，令大量新車幾乎在一、兩年內被棄置。
