中國房地產市場最近出現了一些復甦的嫩芽，尤其是在大城市。隨着樓市成交回升，早前北京有一塊位於黃金地段的地皮，便吸引了超過40家開發商競標。不過，現階段中國民眾的信心仍未完全恢復過來，在中國搜尋器上尋找「抵押貸款提前還款」等詞彙的頻率，於2月份飆升至2011年以來最高水平，其後也一直保持高位，反映中國民眾仍處於去槓桿的階段。
同樣地，今年以來A股市場一直反彈，但投資情緒尚未完全回復正常。儘管內地融資融券餘額和互惠基金的股票持倉等指標均有所回升，但與外資透過滬港通買入A股的額度相比，內地投資者態度仍相對謹慎。
由於中國散戶投資者佔A股市場成交量的七成左右，因此其信心是否恢復，才是A股市場未來表現的關鍵因素。我們認為，由於政策環境變得友善，信心必然會回歸，問題是有多快而已，因為對於不少人來說，於疫情防控期間所造成的心理傷疤，仍需要一點時間才能癒合。
電動車售價愈來愈有競爭力
早前中國市場另一重大新聞，是於上海舉行的汽車展，這是世界上最大的同類活動之一，也是自2019年以來中國最大的汽車展銷活動。在這次活動中，我們再次看到中國在電動車（EV）擁有領先地位。有趣的是，在一個展示數十家中國公司電動車的大廳裡擠滿了參觀者，但附近另一個展示外國品牌傳統引擎汽車的區域，卻幾乎無人問津。
有歐洲大型車廠甚至作出了大膽的預測，在中國這個全球最大的汽車市場中，未來兩年將有一半銷售是電動車，而在2020年，此比例僅為6%而已。
電動車對大眾市場的吸引力大增，原因除了是受到國策推動外，也因為新型電動車售價愈來愈有競爭力，例如有車廠便推出了售價僅為11,000美元左右的電動車。此外，對於中國消費者來說，本地汽車品牌的設計可能也更為合適，使外國品牌難以競爭。
安聯投資基金經理黃瑞麒
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