綜合外電報道，國際調查記者同盟（ICIJ）發表調查報告「The Uber Files」，披露電召車平台Uber在2013年至2017年期間，透過百慕達和其他離岸司法管轄區公司，節省數百萬美元的稅款；又以隱匿技術防止調查人員訪問敏感數據；部署大量說客吸引世界知名領導人以影響立法；甚至利用法國的士司機向Uber司機施暴來博取同情。此外，有關文件還涉及到現任法國總統馬克龍。
有關Uber的文件最初被洩露予英國《衛報》，其後與ICIJ共享，由來自29個國家的180多名記者參與調查，涉及2013年至2017年期間超過12.4萬項紀錄，包括8.3萬封電郵及過千份文字對話等其他文件。
「終止開關」阻警方調查
據報Uber會利用「終止開關」的技術，在警方和監管機構突擊搜查時，緊急關閉遠端裝置的伺服器，令當局無法取得公司內部數據。有關手段被指至少在法國、荷蘭、比利時、印度、匈牙利、羅馬尼亞6個國家及香港使用過。
此外，Uber被指每年動用9,000萬美元預算作遊説及公關工作，又招攬政客以干擾歐洲地區的士行業，其中包括2014至2016年擔任法國經濟部長的馬克龍。事實上，法國是Uber擴張歐洲市場的首站，但遭法國的士行業強烈抵制，更演變成街頭暴力抗議。
Uber於2014年推出UberPop服務，允許非持牌司機以較低價格提供服務，引起法國的士司機不滿。當地法院及國會禁止UberPop服務，但Uber在上訴期間維持上述服務。馬克龍被指同意與Uber合作研究放寬規定，其後簽署一項放寬對Uber司機執照要求的法令。
稱「暴力保證會帶來成功」
外洩文件又顯示，2016年法國的士司機在巴黎作出激烈示威，而Uber行政總裁兼創辦人卡蘭尼克（Travis Kalanick）則曾向高層發出短訊，表示Uber司機面對的安全風險是值得的，更指出「暴力保證會帶來成功」；最終2015年有4名Uber司機在荷蘭遭的士司機襲擊，而Uber高層被指透過的士司機的暴力行動向政客施壓，以使集團處於更有利位置。
據報Uber在比利時、荷蘭、西班牙和意大利等歐洲國家也採取類似策略，動員及鼓勵司機在遭受暴力時向警方投訴，並利用媒體報道促使當局讓步。
卡蘭尼克否認 Uber「卸責」
卡蘭尼克發言人否認上述調查結果，稱這是「假議題」，並指卡蘭尼克「從未建議Uber以犧牲司機安全為代價，從暴力事件中受惠」。此外，發言人指卡蘭尼克「從未授權任何會妨礙任何國家司法公正的行動或計劃」。
不過，Uber則似乎將種種錯誤歸咎於卡蘭尼克，該集團發表聲明表示，自卡蘭尼克離任後，公司已改變營運方式，並強調「終止開關」的技術不應用作阻撓合法的監管行動，同時自Dara Khosrowshahi於2017年上任行政總裁後已停用。Uber又表示，公司已從對抗的時代轉為合作的時代，拿出誠意與過去的競爭對手走上談判桌找出共同點，包括工會和的士業界。
