內地電動車生產商理想（2015）一向會在微博分享銷售數據，其中周二（11日）公佈了7月3至9日一周銷量達7,900輛，在中國市場新勢力品牌中排名第一，以及在中國市場豪華品牌排名第四；相反，上月剛推出新車G6的對手小鵬（9868），一周銷量僅顯示為1,200輛，在新勢力品牌中排名第8，更未有在豪華品牌上榜，令小鵬高層質疑理想的數據造假。
小鵬：請大家關注官方信息
小鵬產品營銷總經理黃泓霖在朋友圈中，分享了上述兩張理想發佈的銷量排名圖，並指「請大家關注官方信息，路邊社確實不太可靠」，更直言關於小鵬的訊息都是「假的」，形容汽車是一個「長期主義贏、機會主義死」的行業，最重要是踏實做好產品質量及供應，「沒必要虛張聲勢曬戰報秀肌肉」。
其後小鵬自動駕駛產品高級總監劉毅林，又將黃泓霖的朋友圈截圖發在微博，並稱「朗朗乾坤，無奇不有」，明顯不認可理想公佈的數據。
對於有網民表示「光說是假，哪真的呢？報個數不就完了」，劉毅林則回覆稱「我們不需要每天、每周公佈銷量來炒作」，又請網民關注每月的官方公布數據，直言該數據最具權威性。此外，更有網民指「如果數據不實，這不是造謠嗎？能不能走法律程序，剎一下這種歪風」。
公佈每周數據反映競爭激烈
事實上，一般車企在聯交所的公告中，只會公佈月度數據，而公佈以「周」為單位的數據被內地業界人士稱為「卷出新高度」，反映了目前新能源汽車行業競爭的激烈程度。
至於理想早前公告的數據顯示，6月共交付32,575輛，按年增長150.1%；小鵬公告則顯示，6月共交付8,620輛，按年下跌逾43％。而理想在微博公佈的6月品牌銷量，理想有32,500輛，而小鵬則為8,900輛。
受有關消息影響，理想股價今日收市報145.6元，微跌0.07%；然而，小鵬跌幅更大，股價跌2.1％至58.35元。
