內地電動車生產商理想(2015)一向會在微博分享銷售數據,其中周二(11日)公佈了7月3至9日一周銷量達7,900輛,在中國市場新勢力品牌中排名第一,以及在中國市場豪華品牌排名第四;相反,上月剛推出新車G6的對手小鵬(9868),一周銷量僅顯示為1,200輛,在新勢力品牌中排名第8,更未有在豪華品牌上榜,令小鵬高層質疑理想的數據造假。
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小鵬:請大家關注官方信息
小鵬產品營銷總經理黃泓霖在朋友圈中,分享了上述兩張理想發佈的銷量排名圖,並指「請大家關注官方信息,路邊社確實不太可靠」,更直言關於小鵬的訊息都是「假的」,形容汽車是一個「長期主義贏、機會主義死」的行業,最重要是踏實做好產品質量及供應,「沒必要虛張聲勢曬戰報秀肌肉」。
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其後小鵬自動駕駛產品高級總監劉毅林,又將黃泓霖的朋友圈截圖發在微博,並稱「朗朗乾坤,無奇不有」,明顯不認可理想公佈的數據。
對於有網民表示「光說是假,哪真的呢?報個數不就完了」,劉毅林則回覆稱「我們不需要每天、每周公佈銷量來炒作」,又請網民關注每月的官方公布數據,直言該數據最具權威性。此外,更有網民指「如果數據不實,這不是造謠嗎?能不能走法律程序,剎一下這種歪風」。
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公佈每周數據反映競爭激烈
事實上,一般車企在聯交所的公告中,只會公佈月度數據,而公佈以「周」為單位的數據被內地業界人士稱為「卷出新高度」,反映了目前新能源汽車行業競爭的激烈程度。
至於理想早前公告的數據顯示,6月共交付32,575輛,按年增長150.1%;小鵬公告則顯示,6月共交付8,620輛,按年下跌逾43%。而理想在微博公佈的6月品牌銷量,理想有32,500輛,而小鵬則為8,900輛。
受有關消息影響,理想股價今日收市報145.6元,微跌0.07%;然而,小鵬跌幅更大,股價跌2.1%至58.35元。