歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）上周宣佈啟動針對中國電動車企的反補貼調查後，據日媒報道指出，有證據顯示大量政府補貼資金流向中國電動車行業；而歐盟貿易專員Valdis Dombrovskis亦即將訪華，預期下周一（25日）與中國商務部高層討論電動車補貼等重要議題，引起外界關注。
《日經新聞》綜合中國資訊供應商Wind彙總數據和調查發現，在5,000多間中國上市公司中，今年上半年獲政府補貼的前10大企業，有5間是電動車或電動車電池製造商，而且補助金額均是按年倍增。
其中電池商寧德時代獲政府補貼最多，上半年獲28.5億元（人民幣，下同），幾乎是去年同期3倍；其主要對手億緯鋰能則排第7，獲10.8億元補貼，按年增4倍。車企方面，上汽集團排第3，獲逾20億元補貼，按年增近2倍；龍頭比亞迪（1211）則獲第4多補貼，上半年獲17.8億元，按年增近3倍；重慶長安汽車則獲8.56億元補貼，排第8。
歐盟反補貼調查需9個月
報道又指，雖然歐盟的反補貼調查需9個月才有結果，但中國汽車製造商和相關行業多年來一直是中央財政支持下的主要得益者，當中上汽集團、寧德時代、長城汽車等2022年均擠進政府補貼前10名；隨後中國發展重心轉向電動車，令江淮汽車、廣氣集團等近5年也擠進政府補貼前10名。
至於歐盟的調查結果，將決定是否要向中國進口的電動車徵收關稅，以保護歐盟汽車製造商。事實上，今年中國製電動車在歐洲銷售的佔比已升至8%，早前更有歐洲官員表示，到2025年可能增至15%。
