路透引述消息報道，華為已向平治（Mercedes-Benz）和大眾（Volkswagen）旗下奧迪（Audi）查詢，是否有興趣少量入股其智能汽車軟件和零部件公司，盼藉以擴大中國品牌以外的合作夥伴關係，並降低因美國制裁所造成的地緣政治風險。
事實上，華為早前表示，將分拆成立4年的智能汽車解決方案（IAS）業務，有關業務致力成為電動車軟件及零組件供應商，估值介乎約280億至350億美元。
消息指，華為最近幾周與平治進行初步會談，希望向平治出售3%至5%股份，估值有待協商；然而平治對方案不太感興趣，主要因為平治希望繼續負責自家軟件，以維持其高檔品牌定位，而非外判予供應商。
至於奧迪對華為的提議的感興趣程度則暫時無法確定。不過，有傳奧迪和華為正計劃合作，為奧迪開發自動駕駛技術，有關技術將自2025年起用於奧迪與一汽集團合資，在中國市場生產及銷售的汽車。
另外，長安汽車曾指，一旦華為分拆其智能汽車業務，長安汽車將成為其投資者，與關聯方的持股比例將不超過40%；消息人士又透露，東風汽車 （489） 亦是另一潛在投資者。
華為智能汽車業務負責人余承東4月在一個論壇上曾表示，由於美國制裁，歐洲、美國和日本企業很難選擇華為，作為汽車智能解決方案的主要供應商，指華為投入了大量資金，這情況對華為是一個巨大挑戰；上月則表示，已邀請賽力斯、奇瑞汽車、江淮汽車和北汽集團 （1958） 投資智能汽車公司，並希望一汽集團也能加入。
