日產汽車(Nissan)表示,正在開發新的模組化動力系統,有助簡化生產流程,並且可降低油電混能車的製造成本多達30%。集團高級副總裁平井俊弘更表示,日產預期在2026年前,可將油電混能車成本壓低至與汽油車一樣的水平。
綜合媒體報道,日產未來會把旗下不同車款進行整合,以使用相同的動力系統,並且在開發出更小、更輕的車體架構下,將成本降低30%。至於新的動力系統最快於2024年生產,屆時將會讓中小型汽車優先裝配,例如微型車「kei」。此外,由於體積和重量縮減,將改善車輛性能,例如增強車輛在雪地或沙地上行駛的穩定性。
平井俊宏又提到,日產將致力於開發新一代固態電池,並認為「引入固態電池是關鍵」;不過,他又指公司將避免使用昂貴的原材料,例如以鎳、鈷來生產的固態電池,將使用較便宜的原材料。
另一方面,同業豐田汽車則表示不急於重金投資油電混能車,理由是消費者不會一夕之間就改用電動車,而是會等到技術進一步發展與電動車成本下降;同時,另一疑慮則是充電基礎設施是否充足。