日產汽車（Nissan）表示，正在開發新的模組化動力系統，有助簡化生產流程，並且可降低油電混能車的製造成本多達30%。集團高級副總裁平井俊弘更表示，日產預期在2026年前，可將油電混能車成本壓低至與汽油車一樣的水平。
綜合媒體報道，日產未來會把旗下不同車款進行整合，以使用相同的動力系統，並且在開發出更小、更輕的車體架構下，將成本降低30%。至於新的動力系統最快於2024年生產，屆時將會讓中小型汽車優先裝配，例如微型車「kei」。此外，由於體積和重量縮減，將改善車輛性能，例如增強車輛在雪地或沙地上行駛的穩定性。
平井俊宏又提到，日產將致力於開發新一代固態電池，並認為「引入固態電池是關鍵」；不過，他又指公司將避免使用昂貴的原材料，例如以鎳、鈷來生產的固態電池，將使用較便宜的原材料。
另一方面，同業豐田汽車則表示不急於重金投資油電混能車，理由是消費者不會一夕之間就改用電動車，而是會等到技術進一步發展與電動車成本下降；同時，另一疑慮則是充電基礎設施是否充足。
