上海封城擾亂汽車製造供應鏈，一度拖冧包括長汽（2333）在內的汽車股。雖然長汽近日走勢看似跌定，但我認為仍未擺脫弱勢，應該採取逢高即沽的策略。
長汽股價仍然未見底，有機會回落至8元至9元才見支持。長汽的股價在3月中隨恒指下試低位，其後出現反彈橫行的正常走勢。不過，該股在4月上旬又再試穿3月中的低位，同期恒指繼續在21000點附近的橫行區內游走，同業比亞迪（1211）和小鵬汽車（9868）均能保持橫行，甚或繼續向上，種種跡象顯示長汽屬於弱勢股。
除技術走勢外，長汽的基本因素也會影響到股價表現。翻查資料顯示，長汽去年5月至7月，汽車銷量按年有介乎6%至22%的增長，同期長汽的股價亦節節向上。不過，去年8月開始，長汽的汽車銷量便出現按年雙位數的倒退，無獨有偶，長汽股價也開始見頂並輾轉回落。現時在疫情和零部件供應限制下，長汽的產能到會受到影響，銷售情況不容樂觀。
早前有觀眾在10.5元吸納長汽，我會建議在11.5元先沽一半食糊，餘下一半在升至12.5元至13元附近也應獲利離場，若跌穿10元則要止蝕離場。
至於長汽的股價何時真正轉勢？投資者要留意長汽每月公佈的銷售數據是否有好轉跡象，同時股價走勢也要配合，先企穩在13元。
Ringo
資深投資者
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