保監局今早（7日）根據《保險業條例》（第41章）賦予的權力，接管的士保險龍頭泰加保險（6161）的事務及資產，以維持市場穩定和保障投保人的利益，並於下午三時召開記者會，交代有關行動。保監局行政總監張雲正表示，近日發現泰加保險的投資活動及資金調配，可能違反法律規定，內部管治亦有缺失，因此當局認為有充足理據為公眾利益行使權力，委托德勤會計師行擔任經理，審核泰加的財政狀況，並維持正常運作。
確保公共交通及保險市場穩定
張雲正表示，泰加保險業務中，有八成都是車輛保險，其中包括1萬輛的士的車保，佔的士車保市場六成。他又指今次行動，其中一個目的是確保的士不會因車保被取消而無法營業，影響公共交通服務，同時要確保保險市場穩定。
保監局執行董事林瑞江表示，保監局已牽頭聯絡4間保險公司為泰加的士客戶提供替代保險，至今已有近7,900輛的士啟動轉移保險程序。同時保監局又推出30日按保安排，容許新保險公司，在舊保單被取消、新保單未完成的期間，可為的士提供保障，確保的士可繼續營運，亦容許車主延後提交部份文件。
對於泰加保險斥保監局有意刁難，張雲正表示，不接受雙方的「隔空對話」，同時指保監局是留意到泰加財政出現下滑跡象，才作出行動；同時保監局的行動，是在法律的監察下進行。
德勤中國副主席黎嘉恩則表示，接管過程順利，並已會見泰加管理層及員工，希望配合行動提交資料，以查清財務狀況。
泰加質疑香港是否自由市場
泰加保險方面，同日中午召開記者會，執行董事林烽炮轟保監局不公，並且被故意刁難，會向廉署投訴。他表示，作為上市公司要保障中小股東利益，公司已承受不起更多損失，更指「不同意做蝕錢生意，保監就入場接管」，質疑香港是否一個自由市場。他更指，現時管理層大部份只有8,000元一個月的人工，仍繼續盡力工作，卻遭保監局刁難。
他指，退出的士保險業務是因為行業老年化、嚴重包攬訴訟及賠付比例高等問題，屬於商業決定。至於為何不加保費？他認為車主亦未必能接受。同時，他表示公司於去年更換管理層後，保監局態度就變得強硬，感到不公平、市場不自由，質疑是否有人公器私用，稍後會向廉署投訴。
突收到張德熙出售股權通知
此外，至於正在停牌的泰加保險，昨晚發公告稱昨收到第三方的法律顧問書面通知，表示於去年10月18日完成一項場外交易，以總代價3萬元，向張德熙全資擁有的Independent Assets Management Limited（IAML）收購泰加保險3,000萬股，佔當時已發行股本約4.79%。
不過，集團向股份過戶登記處查詢，並未收到買方及或IAML的任何要求，在股東名冊上登記該項轉讓。
早前，泰加保險向的士車主發信通知，擬在7日通知期後退保的士保單。的士業界憂慮事件會令近萬架的士需要停駛，並呼籲保監局盡快介入、採取特別措施。保監局與保險業聯會早前通知的士業界，將協調4家保險公司轉移承保泰加保險的保單，並提供30日臨時保單過渡方案。
