車企停產潮|疫情癱瘓供應鏈 蔚來停產兼漲價 Tesla已停工16天 豐田福士亦未復產

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內地疫情升溫及上海實施嚴格封鎖措施下,多間車廠宣佈停產。中國電動車製造商蔚來(9866)上周六表示,自3月份以來,受疫情影響,公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作夥伴陸續停產,目前尚未恢復,因此整車生產已經暫停,不少用戶的車輛將會推遲交付。

受消息影響,蔚來今早股價曾跌逾14%,低見149.1元;截至中午,收報149.1元,跌近9%。其餘汽車股亦見沽壓,長汽(2333)跌逾一成;小鵬(9868)跌近9%;理想(2015)及吉利(175)亦跌逾6%。

蔚來表示,會與供應鏈合作夥伴一同在滿足防疫要求的前提下,爭取早日恢復生產,盡快交付,並希望用戶諒解。事實上,蔚來以外多間車企的廠房同樣需要暫停生產,包括Tesla、豐田及福士(Volkswagen),其中Tesla上海工廠至今仍無法確認復工時間,截至昨日已停產16天,料減少逾3.6萬輛產量。

李斌:漲價也是迫不得己

另外,蔚來昨日(10日)宣佈加價。集團表示,受全球原材料價格上漲影響,今年5月10日起,將對旗下產品價格進行適當調整,ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調10,000元(人民幣,下同),ET7 ET5起售價則不變。至於電池租用服務,長續航電池包(100kWh)租用服務費調整為每月1,680元/月,已購車用戶不受此次調整影響;若電池包按年靈活升級至長續航電池包,每年價格調整為9,800元。

集團又指,今年5月9日前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預訂金,購車價及電池租用服務費不受是次調整影響。

蔚來創辦人李斌表示,漲價是不得已的選擇,「原材料特別是電池原材料今年漲得太多,近期也看不到下降趨勢,本來想扛一扛,疫情這麽一搞更扛不住了,漲價也是迫不得己」。

目前中國持續執行嚴格防疫措施,以遏制Omicron的傳播,其中深圳、東莞、吉林、上海、崑山等地相繼封城一周或以上,其中上海與吉林是主要車廠和汽車零件供應商的生產重鎮。

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