美國電動車Tesla（特斯拉）早前宣佈在中國減價後，引發多地車主發起「維權活動」，連帶二手車商也大受影響，並引起輿論關注。綜合媒體報道，近日廣州番禺公園附近的小錘二手車市場門口，更豎立了一幅「不收特斯拉」的大型標語；負責人溫先生坦言，從去年4、5月份開始已不收Tesla，並指收一輛基本上平均蝕3萬到4萬元（人民幣，下同）。
大型Tesla二手商也做不下
溫先生認為，Tesla的性價比並不足以支撐其價格，還有一個很長的下行空間。他提到，不少做Tesla的車商虧損也比較多，甚至在廣州最大的寶利捷二手車交易城裏，有一家比較大的Tesla二手車商也做不下去了。
他又強調，二手車跟其他商品不一樣，屬於流通性強的低毛利、低風險商品，但現時廣州二手車市場中，收一輛Tesla平均要蝕3萬到4萬元，對車商來說是很誇張的，因為一台二手車的毛利一般只有約1萬元，「如果一台二手車虧3萬到4萬，是其他車的兩三倍了」。
另一位在重慶南岸區從事二手車銷售的萬經理則指，Tesla Model Y新車價還在41.79萬元時，一年多車齡的二手車能掛到約39萬元；惟去年10月底官宣降價至39.79萬元後，二手車價只能在35萬到36萬左右；3個月不到，新車價又跌到35.99萬元，二手價更跌至約30到32萬元。他又認為，這類中型SUV頂配版，流轉速度慢，加上價格不斷波動，消費者都不敢買。
Tesla兩車款保值率下跌
事實上，中國汽車流通協會近日發佈「2022年12月中國汽車保值率研究報告」顯示，以一年車齡計，Tesla Model Y和Model 3保值率分別為81%及77.9%，分列第9和14名；而在去年上半年，Model Y和Model 3則分別以88.76%及83.03%，各自在中型SUV和中型車中排列第一，反映兩個車款的保值率均出現下跌。
除了在內地市場之外，Tesla在美國二手市場同樣不太保值。據美國汽車諮詢公司Edmunds數據顯示，Tesla二手車於去年11月平均售價為55,754美元，較7月高峯期的67,297美元下跌17%；而整個二手車市場價值同期則只下降了4%。
