作為亞洲第四大經濟體的南韓，近日發生國內大罷工。南韓貨車司機工會因抗議燃油價格飆升，以及要求政府保證最低工資，今日（13日）進入第7天罷工。據路透社報道，大罷工導致蔚山港、釜山等重要港口被癱瘓，令南韓零件及產品付運受阻；另有分折指，這次罷工將加劇全球供應鏈的不穩定。
工會促保證最低工資
南韓貨車司機工會擁有2.2萬名會員，國土交通部表示，上周六（11日）約有6,600名貨車司機罷工，約佔貨運貨車司機團結工會成員的30%。工會表示，實際罷工人數比官方說的還多，非工會貨車司機也選擇不工作。
工會要求延長在今年到期的補貼，並在燃料價格急升下保障工人薪金。然而，工會與剛上任一個月的總統尹錫悅政府進行4次談判，但未能達成共識。南韓政府回應，修改立法與否將取決於國會，促請工人停止罷工。據韓媒表示，已有數十人被警方拘留，但至今為止，抗議大致和平。
鋼鐵業石化業紛減產
受罷工影響，南韓國內各種產業受不同程度衝擊。因沒有貨櫃車載運，全球最大鋼鐵製造商之一的浦項鋼鐵（POSCO）今日起，將暫停部份工廠生產，主要原因是缺乏存放未出貨產品的空間；汽車大廠現代（Hyundai）也削減了部份生產線的產量，位於蔚山的車廠因零件短缺，製造量下降至60%。另一汽車製造商Kia也因原料付運受阻而備受壓力。
另外，南韓多間間石化公司同樣受到罷工影響，每日平均工廠交貨量已驟減九成。事實上，南韓的煉油能力為世界第五大，2020年原油蒸餾提煉能力是每日330萬桶，而石化產業集中於蔚山、全羅南道麗水、忠清南道瑞山等園區。
南韓LG、LG Energy Solution和三星（Samsung）旗下電池公司，佔全球電動車電池市場的四分之一以上。為預防缺乏原料，在罷工開始前已先作儲備，因此暫時未受影響，但若罷工持續，公司就必須重新評估生產能力。
憂通脹上升及經濟放緩
作為全球半導體、智能手機、汽車、電池和電子產品的主要供應國，南韓這次罷工將加劇全球供應鏈的不穩定，尤其這些產業供應鏈早已受到近日中國上海疫情的封鎖限制，以及俄羅斯入侵烏克蘭間接影響。
南韓全國31個產業公會今日（13日）發表聯合聲明，呼籲貨車司機結束罷工，重返工作崗位，指責貨運工會這場長期罷工是「把國家物流當作人質，用極端的方式進行鬥爭」。
隨着全球經濟面臨供應瓶頸，晶片、石化產品和汽車生產及出貨放緩，將加劇通脹上升和經濟增長放緩的擔憂。經濟合作暨發展組織（OECD）上周亦表示，南韓今年通脹率預計將達到4.8％，創近24年新高，同時也將當地經濟增長預測從之前的3％下調至2.7％。