地政總署7月初公佈會德豐地產以17.2億成交價，投得今個財政年度推出的首幅政府地，即堅尼地城西寧街與域多利道交界地皮。集團表示將發展為純住宅項目，以純住宅計，最高可建樓面面積243,264平方呎，每呎樓面地價7,071元，除了較去年11月同位置蚊型住宅地低25.5%（當時成交地價約9,500元），亦創下港島過去21年最平的紀錄。
不少相關報道都聚焦於低地價之上，標題往往用上「新低」字眼，令人產生發展商以低價投得官地，能夠輕易從項目獲利之感。其實，很多人只是被媒體誤導或知其一不知其二。
早在招標之時，政府已清楚表明中標的財團有責任重置巴士站，亦須負責項目範圍內古樹及歷史建築物的保育工作。重置巴士站工作更涉設計、興建和驗收臨時巴士站，因而建築規約期長達9年，回本期亦同樣延長。就如早前洗衣街地皮，雖然中標價低，但發展商須承接大量配套工作，成本因而大增。
其實，現在投標地皮跟以前已不再一樣，過去官地多為四四方方的一幅地皮，成本與收益只需計算投標價加上建築成本和利息即可。現在，政府很多時在投標階段已加入發展商須承接的配套工作，成本受影響的因素增加，計算亦更為複雜。是次投標總共接獲6份標書，反應不俗，相信各發展商也計算過就算負責上述配套工作，項目仍大有可為。同時，也反映發展商有一定的現金流以應對長回本期。
除了在港島鮮見的低地價外，項目最大吸引之處是其臨海位置。雖然，項目對面位於海邊的招商局貨倉可能重建為商場及酒店，但屋苑建成後仍有部份海景單位，可提升屋苑售價。再加上，堅尼地城近年有不少新落成的高樓大廈，亦有不少特色的食肆進駐，住客群也跟着變得年輕起來，所以發展潛力備受看好。
受到經濟環境影響，政府買賣土地的速度放慢，但今個財政年度仍有地皮會作投標。若投標地皮不同於是次成交，發展商毋需承接這麼多配套工作，相信其中標地價可良性反映市道。
鋑聯控股行政總裁（工商舖）盧展豪
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