德國去年11月批准中遠集團入股漢堡貨櫃碼頭，惟該國聯邦經濟和氣候保護部發言人周三（12日）表示，將會重新審查有關投資計劃，因為漢堡港「福地」（Tollerort）集裝箱碼頭已被納入關鍵基礎設施名單。不過，這仍不意味有關交易將被自動禁止；目前亦不確定即將訪華的德國外長貝爾伯克會否與中方討論有關問題。
中國外交部發言人汪文斌則表示，中德務實合作建立在企業自願的基礎上，互利互惠共贏，而德方對於交易的來龍去脈心知肚明，希望德方不要將正常的商業合作泛政治化、泛意識形態化、泛安全化，人為設置障礙。他又指，中方再次敦促德方客觀理性地看待兩國務實合作，為中國企業提供公平、公正、非歧視性的營商環境。
據德國傳媒引述碼頭營運商漢堡港口與物流公司（HHLA）透露，漢堡港「福地」集裝箱碼頭被重新分類，是因為有關法律規定引進了新例，要求任何「年吞吐量達327萬噸的海港和內陸港的營運商」都被視為關鍵基礎設施，而該碼頭的吞吐量在2023年將明顯超過這一數字。
朔爾茨去年訪華前批准交易
德國總理朔爾茨（Olaf Scholz）去年11月訪華前夕，批准中遠集團入股漢堡貨櫃碼頭，雖然持股量由最初35%減至24.9%，但仍被外界視為訪華的見面禮，並引起內部批評，連身為盟友的漢堡市長亦不支持。
至於漢堡港口是德國最大的商業港口，也是歐洲第三大港，排在荷蘭鹿特丹及比利時安特衛普之後。有分析認為，漢堡港可將內地貨運連接富裕的歐洲市場，對一帶一路倡議至關重要。而中遠集團目前已入股歐洲兩個最大港口，亦控制着希臘的比雷埃夫斯港，同時籌劃擴建德國西部的杜伊斯堡內陸港。
