今年以來，恒生科技指數累跌逾兩成，更創出面世以來新低，好大程度受國策影響。例如騰訊（700）、阿里（9988）、美團（3690）等互聯網平台涉及反壟斷監管；快手（1024）、嗶哩嗶哩（9626）等直播及短視頻平台涉保護未成年人整改；以至內地教育行業實施「雙減」，令新東方在線（1797）今年暴瀉逾八成。
中資股受國策影響，幾乎無可改變，所以科指要自強，除了成份股自己「聽話」整改外，看來換馬都是唯一選擇。事實上，上周恒指公司季檢，科指納入旅遊股攜程（9961）、剔出教育股新東方在線，已反映出國策比疫情影響更大。
當然，一隻半隻成份股難以影響科指走勢，但上周季檢的新聞稿中，有一點似乎尚未被市場關注，原文如下：
「恒生指數公司在檢討並聽取市場人士回饋後，「智能化」將成為第六個符合納入恒生科技指數資格的科技主題。自動駕駛、自主機械人、物聯網、智能生活等都屬於「智能化」主題之應用例子。」
上述相關成份股變動將於12月的指數調整中生效，因此科指屆時隨時有翻天覆地之變。
目前30隻科指成份股中，沒有一隻是車股，所以未來可能會有不少車股藉「自動駕駛」主題而入圍，例如比亞迪（1211）、吉利（175）、長汽（2333）、小鵬（9868）、理想（2015），甚至盛傳來港上市的蔚來。「自主機械人」及「物聯網」方面，暫時只諗到百度（9888）和小米（1810）較具規模，但兩者已入科指成份股。而「智能生活」主題方面，碧桂園服務（6098）、華潤萬象生活（1209）等一眾物管股亦有機會藉此入圍。
在未來科指的選股範圍增加下，成份股的質素有望提升，預期加入部份強勢車股後，加上國策支持人工智能及新能源汽車的大背景，明年科指相信會有一番新景象，甚至扭轉弱勢。
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