港鐵中期業績由虧轉盈，純利錄得26.73億元，去年同期則蝕3.34億元。上半年經常性業務收入錄222.85億元，按年升3.2%。中期息派0.25元，按年持平，可選擇以股代息。
期內，經常性業務利潤按年升1.1倍至9.1億元。物業發展利潤按年減少39.5%至31.47億元，而利潤主要來自「日出康城」第八期。投資物業重估虧損則為13.86億元，較去年同期虧損擴大77％。
集團表示，疫情持續對香港業務造成不利影響，但本地乘客量於上半年持續回升，而屯馬綫全綫已於今年6月通車，亦加強了香港東西兩面的聯繫。至於洪水橋站，已於5月獲政府邀請進行詳細規劃和設計工作。
車費調整方面，港鐵根據票價調整機制得出2021/2022年度調整幅度修訂為-1.85%，6月27日起生效。此前，港鐵聯同政府提供20%車費扣減至3月為止，其後港鐵由4月1日至6月26日期間獨力提供5%車費扣減。而6月27日起，乘客可享有1.85%的車費調減，加上額外3.8%車費扣減，即實際節省車費約5%，至明年1月為止。
內地及國際業務方面，繼續推進深圳地鐵十三號綫公私合營項目，以及將於今年12月開始接管瑞典Mälartåg的服務。
港鐵認為，乘客量要回復至疫情前水平，除了經濟復蘇外，更要視乎口岸重新開通，讓遊客重臨。售樓方面，預計下半年日出康城第七期和第九期的利潤將會入賬。另外，視乎市場情況及必須的政府批准而定，計劃在未來12個月左右為三個物業發展項目進行招標。
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