美國電動車Tesla(特斯拉)早前宣佈在中國減價後,引發多地車主發起「維權活動」,連帶二手車商也大受影響,並引起輿論關注。綜合媒體報道,近日廣州番禺公園附近的小錘二手車市場門口,更豎立了一幅「不收特斯拉」的大型標語;負責人溫先生坦言,從去年4、5月份開始已不收Tesla,並指收一輛基本上平均蝕3萬到4萬元(人民幣,下同)。
大型Tesla二手商也做不下
溫先生認為,Tesla的性價比並不足以支撐其價格,還有一個很長的下行空間。他提到,不少做Tesla的車商虧損也比較多,甚至在廣州最大的寶利捷二手車交易城裏,有一家比較大的Tesla二手車商也做不下去了。
他又強調,二手車跟其他商品不一樣,屬於流通性強的低毛利、低風險商品,但現時廣州二手車市場中,收一輛Tesla平均要蝕3萬到4萬元,對車商來說是很誇張的,因為一台二手車的毛利一般只有約1萬元,「如果一台二手車虧3萬到4萬,是其他車的兩三倍了」。
另一位在重慶南岸區從事二手車銷售的萬經理則指,Tesla Model Y新車價還在41.79萬元時,一年多車齡的二手車能掛到約39萬元;惟去年10月底官宣降價至39.79萬元後,二手車價只能在35萬到36萬左右;3個月不到,新車價又跌到35.99萬元,二手價更跌至約30到32萬元。他又認為,這類中型SUV頂配版,流轉速度慢,加上價格不斷波動,消費者都不敢買。
Tesla兩車款保值率下跌
事實上,中國汽車流通協會近日發佈「2022年12月中國汽車保值率研究報告」顯示,以一年車齡計,Tesla Model Y和Model 3保值率分別為81%及77.9%,分列第9和14名;而在去年上半年,Model Y和Model 3則分別以88.76%及83.03%,各自在中型SUV和中型車中排列第一,反映兩個車款的保值率均出現下跌。
除了在內地市場之外,Tesla在美國二手市場同樣不太保值。據美國汽車諮詢公司Edmunds數據顯示,Tesla二手車於去年11月平均售價為55,754美元,較7月高峯期的67,297美元下跌17%;而整個二手車市場價值同期則只下降了4%。