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影響蔓延|受累新車減價戰 內地二手車商92%蝕錢!拒做新能源車 寧不賺錢也不冒風險

中國新車減價戰影響蔓延至二手車市場!根據中國汽車流通協會調研數據顯示,高達92%二手車商出現虧損,令行業生存和發展受到嚴重挑戰,當中多間二手車商更慨嘆「本以為去年就很艱難了,但今年更加糟糕,是從業以來最難的一年」。

消費者觀望情緒加劇

中國汽車流通協會秘書長肖鄭三早前在中國二手車大會上表示,二手車潛在消費者觀望情緒加劇,車商收車亦更加謹慎,令整個二手車行業面臨需求收縮、供給衝擊及預期減弱的三重考驗。

協會數據顯示,在去年疫情低基數下,今年1至5月二手車交易量有所提升,累計交易723.53萬輛,按年增長17.29%,累計交易金額為4,543.79億元(人民幣,下同),惟目前二手車商庫存仍普遍高企。

「經歷4次就注定虧損」

該協會副秘書長田甜表示,去年初二手車商的庫存天數約37天,至今年6月升至57天,而現時新車基本上每15天下調一次價格,即是說二手車在接近60天的庫存周期,新車會減價4次;而二手車的毛利原本是約8%,每次新車減價會損失約2%毛利,即「經歷新車4次減價後,二手車仍未賣出,就注定虧損」。

此外,中國燃油車和新能源車的價格戰自去年起波動很大,多個品牌減價求售,部份甚至出現「新車平過二手車」的情況,導致很多二手車商嚴重虧損。有二手車商更透露,今年很多二手車商拒絕做新能源車,寧願不賺錢,也不再冒風險。

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