現時市場仍然充滿不確定性，部份資金往往會流向回報穩定的資產，其一就是車位。根據土地註冊處資料，今年首4個月純車位註冊錄得約1,844宗，按年上升約三成，並創下4年同期新高。這組數字說明，車位投資正在重新被市場重視。
更值得留意的是，推動車位市場升溫的，不單是資金避險情緒，更是結構性需求改變。根據運輸署資料，截至2026年3月，全港已登記車輛總數已突破80萬輛，而電動車佔比接近兩成。這車種比例的變化，改寫整個停車場市場的遊戲規則。傳統車位只解決「泊車」問題，但在電動車時代，車位由單一停泊功能，逐步演變為兼具能源配置與增值能力的資產。
並非所有車位都能加裝充電設施，取決於電力容量、樓宇結構、消防要求及業權分佈等多重限制。正因如此，具改裝潛力的車位或整體停車場，反而更具稀缺性，亦更容易成為投資者提前部署的對象。換言之，市場正在從「買車位」走向「買轉型能力」，這是車位資產最關鍵的分水嶺。
從投資角度看，車位之所以再次吸引資金，核心原因在於其回報結構仍然相對清晰，且管理成本低、波動性小。在工商區、物流樞紐或高車流地段，車位需求與商業運作、貨運配送及日常營運高度掛鈎，因此抗跌能力往往較住宅及部份商廈資產更強。當整體市場仍受利率、經濟及政策不明朗因素影響時，這類能夠提供穩定現金流的資產，自然更容易獲得追捧。
但若只把車位市場視為「穩陣收租工具」，其實仍然低估了未來的變化。真正決定車位價值的，已不單是地段與供應，而是它能否融入新能源及智慧出行的發展趨勢。未來具備充電配套、智能管理系統，甚至可與能源服務聯動的車位，更有機會脫穎而出。
因此，車位市場的回暖並不只是短期資金輪動，而是一次由汽車電動化推動的格局重整。當電車普及成為不可逆轉的趨勢，車位市場的價值邏輯亦將被重新定義。未來真正值錢的，不是單純「有位可泊」，而是「有電可充」。這正是市場下一階段最值得關注的變化。
美聯工商董事 文啟軒
註：專欄作家言論不代表本網立場
