港鐵小蠔灣車廠發展項目第一期截標，僅接獲3份標書，創近9年新低，入標財團均為本地地產商。
小蠔灣車廠項目於去年12月共收33份意向書，並邀請發展商或財團入標，早前結束招標程序。港鐵公佈，共收到3份標書文件。入標財團包括長實、新地、會德豐地產。港鐵指，將詳細考慮收到的標書文件，並於稍後公佈招標結果。標書數目創2014年將軍澳日出康城4期晉海，當時收3份標書後，近9年新低。
會德豐地產高級經理（物業發展）何偉錦表示，集團以獨資方式入標，出價已考慮不同因素。他透露集團於新發展區有經驗，如將軍澳日出康城有不同發展項目。市場預測，項目估值介乎約39億至65億元，每平方呎樓面地價約3000至5000元。
美聯測量師行董事林子彬表示，項目第一期發展規模頗大，而全個計劃合共分4階段發展，相當於日出康城最初階段發展，鑑於投資額龐大，故入標參與以大型發展商及財團為主，入標數量及反應亦合符市場預期。若按每方呎樓面地價約4,000元計，地皮估值約52.51億元。
他指出，小蠔灣第一期項目位處西南面，位置較偏遠，但日後毗鄰將興建港鐵東涌線小蠔灣站，為項目其中的賣點。項目可提供約1,900伙，料將提供多元化單位，估計主要包括1房及2房的中小型單位，迎合上車及小家庭需要。
項目另設有約6.74萬平方呎商場樓面，以應付居民日常所需，而整個項目日後亦有大型商場作為配套。不過，值得留意，鐵路項目中標發展商需要負責一系列的工程平整，涉及部分車站工程，及較繁複的施工，將會增加項目發展成本及投資風險，而總投資額龐大，故是次入標亦以大型發展商及財團為主。
項目總樓面面積約131萬平方呎，住宅樓面佔約125萬平方呎，最多可興建1900伙單位。商場樓面約6.7萬平方呎。據報今次條款與以往鐵路項目不同，不設補地價條款，但發展商須支付一次過12億元入場費，並自行建議分紅比例。
