美國電動車生產商Tesla前董事會成員、Westly Group創辦人Steve Westly在接受CNBC訪問時表示，Tesla第一次出現了一個真正的挑戰者，也是唯一的挑戰者，那就是中國的比亞迪（1211）。
Westly指出，比亞迪今年可能會售出100萬輛電動車，值得關注；而福特可能有6萬輛、通用汽車則正在努力達到5萬輛，兩者合共幾乎佔不到Tesla的5%，因此「現時看起來就只有Tesla和中國（比亞迪）較量」，而德國大眾則穩居第三。
比亞迪銷售全球稱冠
Westly又指，就產量增速而言，業界內只有中國公司可與Tesla媲美；但他亦補充，Tesla的盈利能力和品牌影響力很難被取代。
報道提到，Tesla全球累計交付量已突破300萬輛，Model3、Model Y等熱門車型持續登上多國車市的單月銷量榜第一位。不過，Tesla今年受物流運輸等其他因素影響，或無法實現汽車交付目標。
此外，據內媒報道，在目前專攻新能源汽車的廠商之中，以比亞迪和Tesla為兩大最強廠商。以今年首九個月計，比亞迪新能源車銷量逾118萬輛，按年增長249%，其中僅第三季新能源汽車銷量已達54萬輛，穩坐「全球銷量冠軍」寶座。至於Tesla日前公佈第三季業績顯示，交付了逾34.3萬輛汽車，已是至今為止交付最多的一個季度。
Tesla賺錢能力更高
不過，比亞迪的「賺錢能力」與Tesla仍有差距。Tesla的車款除了處於更高價格區間外，利潤率也更高，其中Model 3和Model Y平均價格約30萬元（人民幣，下同），而比亞迪的產品線較多，均價則約18萬元左右。毛利率方面，Tesla第三季業績顯示其毛利率高達27.9%，而比亞迪則只有約13.5%。
值得留意的是，比亞迪目前正向全球擴張，例如今年將在德國推出純電動乘用車，明年更會把銷售渠道擴大至法國等歐洲主要國家；美洲地區方面，比亞迪汽車亦有在多米尼加共和國、巴哈馬、哥倫比亞及哥斯達黎加等多國上市；而亞太地區如澳洲、新加坡及日本等也有比亞迪的足跡。
