國泰航空（293）今日中午（9日）公佈全年業績，截至去年12月底止，集團虧損55.27億元，好過市場預期，並較2020年虧損216.48億元大幅收窄74.5%。收益錄455.87億元，按年跌2.9%。每股虧損95.1仙，不派息。受消息刺激，國泰股價今日升4.7%，收報6.64元。
去年下半年已扭虧
值得留意的是，集團去年上半年虧損75.65億元，但去年下半年轉虧為盈，錄得溢利20.38億元，同時較2020年同期虧損117.83億元為佳。
集團表示，去年虧損包括8.3億元減值及相關支出，主要關於12架預料未能於退役或交還出租人前重新投入實質經濟服務的飛機，以及3.85億元企業重組成本等。撇除有關特殊項目後，集團去年虧損45.2億元。
按業務劃分，集團去年客運收益錄43.46億元，按年減61.6%；乘客運載率為31.1%，按年跌26.9個百分點，主因2020年首兩個月疫情的影響尚未完全反映，因此業務表現相對較佳。貨運業務表現則特別強勁，去年收益錄323.77億元，按年增31.8%；運載率升8.1個百分點至81.4%。
此外，集團致力維持有效的現金及成本管理，於去年實施高級管理層減薪，並於上半年推行第三輪特別休假計劃，獲八成員工自願支持。截至去年底，集團全球僱用逾2.16萬名員工，當中1.77萬人為在港員工。
大致實現正現金流
燃油成本方面，若不計及燃油對沖影響，較2020年增加9.27億元或11.9%，反映油價上升。至於去年燃油對沖則扭轉虧損，錄得約23.36億元收益，2020年則虧損30.17億元。
現金流方面，去年下半年已大致上實現正現金流，截至去年底止，可動用的無限制用途流動資金達303億元。
展望未來，集團指防疫措施限制了按計劃營運航班的能力，因此倘現有限制持續，預期客機可載客量將維持於疫情前水平約2％，而貨機可載貨量亦可能減至疫情前水平的三分之一以下。集團將盡可能維持客運及貨運網絡，並在可行情況下盡量增加可載貨量。
